▲ 삼성전기와 알톤 자전거에서 전시된 삼성전기의 전기자전거용 모터

(출처 : http://www.bike-eu.com)

지인과 해외기사를 통해서 누구보다도 먼저 알게 되었지만, 공개된 제품은 스펙도 표시되지 않은 프로토타입 입니다.

이 모터와 결합된 자전거는 국내 자전거 시장에서 그 입지를 넓혀 나가고 있고, 완성형 전기자전거 판매율이 가장 높은

알톤(ALTON)의 이스타 (E-STAR 26") 입니다. (기존의 이스타 26" 는 허브모터를 장착한 전기자전거 였습니다.)

▲ 삼성 전기자전거 시스템 전략

(출처 : http://www.bike-eu.com)

대표적인 2가지 기능을 보자면, 블루투스를 이용한 컨트롤과 토크센서리스 기술을 이용한 구동방식 입니다.

스마트폰의 블루투스 기능을 이용해 컨트롤 하고, 삼성 어플리케이션을 사용합니다. 무선방식의 자전거를

 블루투스로 컨트롤 할 때의 장/단점 (장점은 파란색, 단점은 붉은색) 은 다음과 같습니다.

- 유선방식보다 배터리 소모가 더 많음

- 별도로 컨트롤 버튼 및 디스플레이 장치를 장착할 필요없음

- 핸들바에 장착되는 부품이 스마트폰 하나로 줄어들어 깔끔해짐

- 해당 어플이 해킹당할 시 연동불가 등의 문제 가능성 (극히 낮음)

-  블루투스 휴대폰과 근거리 통신을 통해 도난방지 기능 및 알람 기능을 할 수 있음