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꼬맹이 뒷 액슬, 뒷허브 점검|
꼬맹이를 사용한지 4개월 조금 넘었는데
뒷 액슬이 원인모르게 잘 풀리더군요.
타던중 발견하고 다시 단단히 조일때가 제법 있었고
집에 돌아와서 풀린 것을 발견한 때도 제법 있었고..
어제 돌계단 놀이 할 때는 20분 사이에 두번씩이나 풀리고
그래서 액슬을 빼내 점검해보고 있는데
이쪽은 별 이상 없어 보입니다.
레버를 제꼈을때 프레임쪽으로 압축되는 곳도 이상 무
프레임 장착부분을 살펴 봅니다.
135mm 인줄 알았더니 안쪽에 홈이 더 있어서 142mm 였군요.
로터쪽 이상무
싯스테이에 체인빵!
체인이 저까정 튀어 오르다니.. @.#
이쪽도 별 이상무
행어쪽도 별 이상무, 도데체 잘 풀리는 원인이 뭔지?
휠셋을 살피는데 이너액슬 로터쪽 앤드캡이 조금 풀려 있더군요.
앤드캡을 다 풀러내니 이너액슬과 스프라켓 뭉치가 한번에 빠집니다.
이 앤드캡이 풀려 있어서 비포장로나 계단등을 내려 탈 때
액슬과 나란한 좌우 진동이 일어나고
이 진동이 레버에 누적되며 레버를 푼 것?
파울이 모두 4개, 다른 파울은 발딱! 잘 서있는데
혼자 널펀하게 누워 있는 넌 누구냐?
역시 스프링 문제
스프링 잘 다듬어서 재장착
파울 넷다 발딱 잘 서있군요. ^*^
꺼낸김에 뒷허브 베어링 체크
6902-2RS 15 x 28 x 7mm
풀려있었던 앤드캡 원판 가장자리에 오링이 들어있어
오링쪽만 살짝 구리스 발라주다가
베어링쪽에 잘 붙어 있으라고 구리스 쳐덕!
그런데 그러고 보니 나사식고정이었군요.
이런것 안해도 되는.. Y.Y
라쳇링 라쳇수는 보통 6의 배수로 나가는데, 이것은 27T
아이너 60T 대비 많이 작고 시마노 XT 허브 36T 보다도 더 작군요.
패달링 비중이 작은 올마에는 이정도로 충분하긴 하겠는데
정밀한 패달기술 쓸 때는 패달 유격이 커서, 느리고 둔한 느낌
졸지당간 허브, 파울 스프링 수리하고 재조립
잔차방을 비좁은 쪽방으로 옮기고 잔차를 손보려니
이리저리 답답하긴 합니다만, 뭐 그냥그냥~ ^*^
엔드캡이 풀려 있었던 것이 액슬이 풀리는 원인이었을까요?
엔드캡 잘 조였으니 일이주간 타보면서 액슬 상태를 살펴봐야 겠습니다.
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