이제 세인트 브레이크를 장착하는 방법입니다.

먼저 레버를 핸들바에 대충~~~달아줍니다~

호스를 레버에서 분리하고 올리브를 잘라버립니다...

아깝지만 과감하게~

좀전에 연결했던 링거 호스와 리버브 부품을 세인트 호스에 연결해줍니다~

그리고 반대로 링거호스를 당기면서 세인트 호스를 넣어주면 끝~~~

브레이크를 장착하고 링크들을 토크값에 맞춰서 분해의 역순으로 조립해줍니다~

앞뒤브레이크 레버에서 호스를 분리해 바꿔줍니다. 전 왼쪽이 앞브레이크거든요~

레버에 장착할려면 좀전에 잘라낸 호스에 올리브를 장착해줘야겠죠~

이제부터 블리딩 단계입니다.

블리딩은 천천히 꼼곰히 할수록 결과물이 좋습니다.

오일속에 녹아있는 미세한 공기방울들을 충분히 분리해내는데 시간을 많이 소모하는것이 좋아요~

링거호스와 결합된 주사기에 오일을 채우고 브레이크 켈리퍼쪽 니플에 연결합니다.

이때 미세한 공기방울 모여서 큰 공기방울을 만들때까지 기다려줍니다.

전 레버쪽에 리버브 블리딩킷을 사용했습니다.

시마노와 완벽 호환되네요~

아래쪽에서 오일을 밀어넣으면 윗쪽으로 오일이 올라옵니다.

이때 공기방울을 빼내주는것이 중요해요.

캘리퍼쪽 니플을 잠그고 레버를 눌렀을때 딱딱한 레버느낌이 날때까지 계속해서 오일을 빼줍니다.

1. 주사기를 눌러서 윗쪽으로 오일을 올려준다.

2. 오일이 다 올라갔으면 브레이크를 잡는동작으로 깊게 레버를 잡아서 오일을 다시 켈리퍼쪽으로 내려준다.

3. 켈리퍼쪽 니플을 잠그고 레버압을 확인한다.

4. 오일압이 부족하면 1~3번동작을 반복한다.

생각보다 레버와 켈리퍼에 미세한 공기들이 많이 들어가있어요.

칼같은 레버감을 원한다면 천천히 오래동안 여유를 가지고 하는게 좋습니다.

압이 정상적으로 차면 켈리퍼쪽 니플을 잠그고 레버에 오일이 표면장력을 이룰때까지 보충하고 마게를 조여서 장착하면 끝~~~

전 중간중간에 공기방울이 모이는 시간동안 tv를 보면서 천천히 했어요~

한번 맘에 안들어서 다음날 다시했습니다~



이어서 계속~