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카본 프레임 제작의 비밀?
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카본 대단하네요
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내 첫 애마였던 '메리다' ! 많이 그립습니다.
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내 첫 애마였던 '메리다' ! 많이 그립습니다.
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카본 자전거 튼튼하죠
무거워도 이상하게 개인적으로 알루가 좋아요
막 타기에 부담이 없어서 ^^; -
한겹 .... 또 한겹 정성입니다
... 메이커는 달라도 ~ 역시 동양인들의 손멥시가 ~ -
카본 타보고 싶어요 ~~ㅎ
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알루에서 카본으로 넘어와서 신세계를 경험했었죠.
대회에서도 알루에서 카본으로 바꾸면서 시간단축 정말 많이 됩니다.
확실히 가벼워야지 타기도 좋고 재미도 있어요.
카본 완전 강추~!! -
신기하네요!
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재미있네요.
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부러워요
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ㅎ대단하네요.
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탄소섬유 아주 대단하네요.
자전거 뿐만 아니라 양궁의 활도 카본으로 만드는데
우리나라 "위아위스"란 회사에서
세계로 수출하더군요. -
신기합니다~ 카본은 언제 타보나!!ㅠ
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잘 보았습니다
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^^;
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타보고 싶네요
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카본이 가볍고 좋은데 그래두 성향에따라 종류가 갈라지죠..
전 알~루를 선호..^^ -
카본섬유는 인장강력(양쪽에서 잡아당기는 힘에 대응하는 능력)은 강철보다 좋으나
양쪽에서 누르는 압축강력은 빵점, 그냥 헝겊에 불과한 섬유로
자전거 프레임의 모양을 구성하는 플라스틱 벌크재의 표면에 일정한 방향으로
접착함으로서 벌크재의 구조강성을 올리는 보조재입니다.
외력에 의해 휘어짐과 비클림, 압축되는 힘들이 부분적으로 주어지는 프레임의
어떤 부위에 어떤 방향으로 카본섬유를 접착해야 하는지가 핵심기술이고
플라스틱 모재와 접착이 떨어질 경우는 구조강성이 급격히 떨어져 어이없게 부서지므로
이 접착방법과 접착제 선택의 노우하우 또한 중요한 기술이 됩니다.
또한 압축강력이 빵점이므로 여러 부품들이 물려 고정되는 부위
즉, 프레임의 해드, 비비, 드롭아웃 등의 부위는 압축강력이 좋은 금속을 쓸수 밖에 없으며
물리적 성질이 크게 클린 금속과 플라스틱의 접착에 대한 노우하우 또한 중요한 기술이지요.
금속프레임과의 비교시 일단일장은 당연히 있습니다.
오로지 같은 구조강성에 가볍게 만들수 있는 경량화 하나로
자전거계에선 최고의 가치 기술로 인정되고 있지요.
관리전담팀이 있는 프로선수들에게는 권할만 하지만
그렇지 못한 일반 취미성 라이더들에게 권하기는 좀 그런 소재 -
신기하고 새롭습니다.
카본이 좋군요 ㅎㅎ -
튼튼한 자전거~
기술력 대단하네요~^^ -
굿~~~
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카본 1년 넘게 타고 있는데 만족합니다..^^
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예술이군요...많이 배웁니다.
자전거 교실
알면 알수록 신나고 안전한 라이딩!!
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