▲ 위 자전거는 일반 로드 자전거와 외관상 크게 다르지 않다. 하지만 이 자전거는 분명히 모터와 배터리를 갖춘 전기자전거이다. 배터리는 물통형 배터리라고 하더라도 모터는 도대체 어디에 위치한 것일까?

▲ 모터의 위치는 바로 싯포스트 내부에 있었다.  200W 출력의 초소형 모터는 33.6V 배터리를 사용하며 시트튜브 내경 Φ 31.6에 최적화 되어있다. 아마도 이 사진한장이 없었다면 방금 보았던 그 자전거가 전기자전거임을 알기란 정말 어려웠을 것이다.

▲ 위 사진처럼 시트튜브에 모터와 컨트롤러가 들어가고, 물통형 배터리에서 전원을 공급받는다. 전원버튼은 드롭바 핸들부 끝단에 위치한다. 이렇게 전기자전거 시스템을 모두 갖추고도 1.8kg밖에 되지 않는다. (6ah 배터리 기준) 10kg의 로드형 자전거에 장착하더라도 11.8kg밖에 되지 않는다.

▲ 모터의 제한된 크기로 인해 출력은 200W 로 높은 편은 아니지만 어시스트용으로는 큰 부족함이 없는 수준이다. 이 제품은 정식교육을 받은 VIVAX 메카닉에 의해서 장착되며 장착비용을 포함한 가격은 2699유로(한화 323만원)이다. 이는 자전거를 제외한 '부품비+장착공임' 이라고 보았을 때 쉽게 접근할 수 있는 비용은 아니다. 규격화된 시트튜브로 설계된 자전거에만 장착가능하다는 한계도 있다. 그래서 VIVAX 는 VIVAX ASSIST 모터를 장착할 수 있는 프레임을 개발 및 판매하고 있다. (상세한 내용은 제품홈페이지 및 동영상을 참조) http://www.vivax-assist.com