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블랙 프라이데이 행사에도 여전히 비싼 만도풋루스
둔해진 내수시장 활성화를 위해서 정부가 꺼내든 카드, 바로 한국판 블랙 프라이데이 입니다. 일명 '코리아 그랜드 세일'로도 알려져 있는 이것은
사실 문화/사회적 요인과 시장자체에서 부흥한 미국과는 달리, 한국 정부의 입김에 어쩔 수 없이 진행되는 것이라해도 무방합니다. 실제 대부분의
한국형 블랙프라이 데이에서 신상품의 대폭적인 할인을 찾아보기 힘들며, 일부 브랜드는 기존의 프로모션 할인이 적용된 아이템에 신상아이템
일부를 추가하는 방식으로 진행되고 있어, 유명무실함이 그대로 드러나고 있습니다.
▲만도 풋루스의 특별할인 프로모션도 그와 크게 다르지 않습니다. 만도는 우리나라 사람들이 여전히 전기자전거 가격이 비싸다는 생각을
하고있음을 인지하고 있지만, 스타일리쉬를 외치며 디자인에 많은 투자를 해왔고 또한 그 만큼의 투자비 회수를 위해 가격은 250~400만원 수준을
고수해 왔습니다. (갑자기 대폭적으로 가격을 내리면 초반에 후려친게 들켜버리게 되니까요. 마이너 모델이 나온 것도 같은 맥락일 것이라 봅니다.)
만도풋루스에서는 지점별로 10대씩 프로모션을 진행한다고 언급하였는데요, 현재 홈페이지에 등록된 지점 10곳을 고려하면 100여대에
대해 풋루스는 40%, 아이엠은 20% 할인을 한다고 볼 수 있습니다. 하지만 200만원대의 전기자전거 가격은 여전히 "스타일리쉬 하다"라는
가치만으로 구매하기엔 쉽지 않아 보입니다. 왜일까요? 그것은 가장 자전거의 본질과 떨어져있기 때문입니다.
1. 페달은 있지만 체인은 없다
→ 배터리가 완전히 방전되면 직접 끌고가거나 접어서 택시나 버스에 싣어야 할 수도 있습니다.
그런데 IM모델은 접는 기능까지 없어서 더 힘들지도 모르겠습니다.
2. 200만원 이상의 전기자전거인데 무게가 너무 무겁다.
→ 무엇보다도 디자인에 비중을 둔 탓에 내구성을 만족하기 위해선 어쩔 수 없이 무게가 증가되어야
했을 겁니다. 양쪽이 아닌 한쪽만 휠을 지지하는 외축허브 또한 무게를 증가시키는 요인으로 작용합니다.
그렇게 얻은 것이 21.7kg 의 무게인데요. 다혼의 대쉬 P8 미니벨로 + 중앙구동형 모터를 장착하더라도 무게 17kg
이하, 180만원 이하의 가격임을 생각한다면 만도풋루스의 무게는 대중교통과 연계, 혹은 주말레져용에도 부적합하며
프로모션에도 불구하고 200만원이 넘는 가격은 적어도 전기자전거를 접하는 초심자와 전문가 모두 쉽게 접근할 수 없다고 봅니다.
▲ 만도풋루스 공식 홈페이지에서는 '내수 활성화를 위해 정부에서 직접 추진하는 ‘코리아 그랜드 세일’에 만도풋루스도 적극 동참합니다.'
라고 하였습니다. 하지만 제 생각에 만도부터가 잘 되기 위해서는 "내수활성화"에 초점을 맞춘 것이 아니라, 전기자전거 산업과 한국시장을
위해 가장 합리적인 가격과 자전거의 본질에 가장 가까운 전기자전거로서 고객에게 다가설 수 있도록 방향을 바꾸는 것이 좀 더 만도의
전기자전거 사업을 위한 것이 아닐까 합니다.
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