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- 글쓴이 : 리바이버 (자전거와 사람들 전기자전거 part 사이버기자)

- 본문링크  : http://blog.naver.com/revive0106/220184323232

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바팡의 가장 합리적인 중앙구동형 키트, BBS 드라이브 시스템. 이는 현재 국내에서는 센터드라이브라는 이름으로 정식수입되어 판매되고 있다. BB 에 장착되기 때문에 대부분의 자전거에 장착가능한 키트방식이라는 것이 장점이다. 또한 무엇보다 소비자가 원하는 새로운 방식과 변화에 대해 지속적으로 반영되어 개발되는 것이 이 브랜드 제품의 장점이다. 자사 홈페이지에 공개된 위 사진은 BBS 제품군의 가장 대표적인 것을 보여주고 있다. 컨트롤 패널과 모터,  그리고 배터리 모듈이다. 원형의 모터 하우징은 경량화 및 대부분의 자전거에 장착가능 하도록 원형으로 되어있다. 또한 배터리는 국내에 출시되는 것과는 달리 보쉬의 그것과 매우 유사하다. 기존의 다운튜브 보틀케이지 너트(리브너트)에 장착가능한 가장 매력적이면서도 심플한 배터리 케이스다. 현재 바팡에서는 2세대 중앙구동형 모델로 MAX 의 출시를 2015년 예정하고 있다. 신제품에는 디스플레이에서 별도의 USB 충전잭을 마련하여 휴대용 기기충전에도 대응된다.

- 바팡의 BBS시스템은 외관에서 매우 깔끔한 것을 볼 수 있다. 저출력에서 고출력까지 250~750W 다양하게 제품이 나와 있으며 효율적인 냉각을 위해 모터하우징에는 방열을 위한 외관설계가 되어있다. 거기에 최근에 바뀐 바팡의 시원스런 로고는 모터 중앙에 각인되어 있다. 

- 무게는 새로운 시스템 MAX 보다 0.2 kg 가벼운 3.8kg 이지만, 허브모터 대비하여 무게가 높은 편이다. 하지만 별도의 컨트롤러가 외장이 아닌 모터에 내장되어 있어 배선이 깔끔한 것이 장점이다. 기어비는 MAX 보다 낮게 적용되어 효율은 2% 정도 낮게 되어있으나, 대부분의 자전거에 적용되기 위한 최적의 기어비이다. MAX 와 비슷한 수준의 55DB 이하의 저소음을 자랑하며 16개의 마그넷으로 부드러운 페달링 어시스턴트를 해준다. 다소 아쉬운 부분은 여전히 국내에서 상위사진의 배터리 케이스 제품이 정식 수입되고 있지 않다는 것과 컨트롤 패널의 USB 충전대응, 그리고 모터하우징 케이스 디자인의 변화이다.