뒷바퀴 문제를 해결했네요.^.^

그동안 뒷바퀴가 (공회전 할 때) 시원하게 안돌고 생각보다  빨리 멈추는 문제 때문에 신경이 쓰였습니다..

원인에 대한 속시원한 답없이 탔죠

로터의 휘어짐을 얘기하기도하고..원인을 잘 알 수 없다는 반응도 있었고요

결국 지난달 수강했던 자전거 정비 미케닉 강사님 도움으로 원인파악을 하게되었습니다

총 세가지 문제점이 복합적으로 작용해 발생했던 거였어요

1) 프리허브가 뻑뻑했던것-허브 양쪽 지나치게 죄어 횡압이높아 뻑뻑했던것

2) 브렉오일내 공기압으로  패드밀착현상에 의한 것

3) 아울러 확인한것은 180mm->203mm로 로터 업글하면서 캘리퍼 체결 볼트를 기존 180mm용 짧은것 그대로 쓰다보니 캘리퍼가 거의 아슬아슬하게 달려있어 캘리퍼 유격을 조정해도 잠시 그뿐 유격이 재발했다는 것이었습니다. 유격이 재발하니 브레이크 패드와 림이 닿아서 휠의 회전을 간섭하게 되었던 거였습니다. 게다가 업글을 위해 사용한 와셔도 제 제품이 아니어서 정확히 체결이 안되어 있기도 했고요..

하나씩 풀어보면서 문제점을 찾았네요..

해결은

1)맞는 캘리퍼 와셔를 찾기위해 아비드 브렉 캘리퍼 수입사인 오디바이크 방문--> 와셔 교환

2)캘리퍼 체결 볼트 교환을 위해 원래는 프렘 수입사인 EXO에 문의해야하나 오디바이크에서 동일규격 볼트로 해결

3)이렇게 1,2번으로 캘리퍼 체결을 튼튼히 한후 브레이크 오일 공기압제거-->패드를 일정하게 띄워줌.패드가 림에 닿아

 회전을 막는 현상 해결

4) 마지막으로 프리허브를 분리해 '유격이 없는 한도내에서 최대한 빡빡하지 않게' 다시 죄어줌-> 빡빡한것 해결

이렇게 했더니 빙글빙글 잘 돕니다. 휠 밸런싱의 문제는 남았지만 이건 나중 시간날때 전문 미케닉의 도움이 필요할 듯하네요^^

무엇보다 외관상으로는 큰 문제가 없었기에 작은 단서를 갖고 의심해가는 게 중요하다는 것을 배웠습니다..
횐님들도 항상 꼼꼼히 확인해서 안전하고 즐거운 라이딩 되세요~