신차 분리한 새것 같은 중고를 구입하여 사용한지 만3년이 다 되어가니

오링등 소모품들도 교체해야할 정비시기가 된듯해서 앞샥을 뜻었습니다.

박스하나 집어와서 정비대로 깔고 정비준비 완료 ^^*

분해한 상태,  댐핑오일을 빼내고 보니 일년밖에 안되어서 인지 상태는 그리 나쁘지 않더군요.

이정도라면 꼭여 교체하지 않아도 될듯한데, 이미 빼버렸으니 새것으로 바꾸어 줬습니다.

위쪽 스탠션이 에어스프링 부, 메인 피스톤 우측 실패 같이 생긴 것이 -에어 스프링부 이고

아래쪽이 댐핑부입니다. 까만 원통같이 생긴 것이 모션댐핑부 그 우측에 댐핑과 리바운드 밸브

먼저 구해놓은 서비스킷 오링들을 교체해주고저 나열해봤는데,  지난동안 제때 정비를 해줘서인가

오링들이 여전히 생생해서, 꼭여 교체할 필요가 없을듯해서 그대로 쓰기로 했습니다.

나중에 에어가 새면 그때 바꾸어 주지요~ 골드표 통뼈~ *^^*

까만 것이 댐핑용 피스톤 밸브이고,  가운데 구멍과 왼쪽 금속 튜브 구멍이 리바운드 밸브

점성있는 댐핑오일 속을  이 까만 밸브가 오가며 마찰저항을 받아 댐핑이 이루어 지며

구멍 안쪽으로는 이중구조의 리바운드 밸브가 있어서. 피스톤이 반대로 움직일때

오일이 통과하는 구멍을 적절히 좁혀주어 샥이 복원되는 시간을 느리게 해주는 것입니다.

오일교체해주고 조립한 후 이상유무 점검하느라 샥을 끝까지 다 밀어 넣는데

이런~ 더스트 실이 뾱! 하고 튀어나옵니다. 레그 밀봉상태가 너무 좋았던듯.. @.&

로워레그를 다시 분리하여 박아넣고 다시 테스트 하는데 또 뾱!  이런 된장에 쌈장~

성가심에 레그 분리하지 않고 L 렌치를 요령껏 활용해서 다시 박아넣었습니다. 궁시렁~ @.#

XC용 휠셋으로 돌탱놀이도 즐기다 보니 여기저기 림이 찍히고 엉망입니다.

그 와중에도 옆구리가 강화되어 나온 노비닉 스테이크 스킨, 잘 버티어 주더군요.

노비닉 타이어가 경량화에 치중하다보니, 옆구리가 조금 약한 약점이 있었는데

제게는 조금 무겁더라도 옆구리 든든한 스네이크스킨이 더 어울릴듯 합니다. ^^*

본김에 아주 살짝 엇나있는 림정렬도 잘 맞추어주고.. 전 이렇게 대충 솜방망이 눈짐작으로

정렬합니다. *^^* 휘어진 로터들과 브레이크 정렬도 완료, 이상무~

파열된 종아리근이 많이 낳아서 이제는 목발없이 삐걱 거리고 걸어 다닐만은 합니다만

아직은 시원챦아서 라이딩은 하기 어려운 상태, 이렇게 잔차 정비로 주말을 보냅니다.