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- 작성자 : 자전거나라

- 블로그 : 자전거 나라의 블로그

- URL : http://blog.naver.com/bikenara08/140204499851

 

 

안 끊어지는 자물쇠 없나?  

 

답은 안 끊어지는 자물쇠는 없다. 끊기 어려운 자물쇠가 있을 뿐이다. 

 

끊기 어려운 자전거 자물쇠를 몇가지 비교 리뷰 해보자.  

 

1. 사관절락. 대만 LJ사에사 만든 사관절락(중)

 

모양이 똑같은 중국산 제품도 있다고 하는데 품질이 떨어진다는 이야기가 있다.

 

튼튼하기로 상당한 명성을 떨치고 있다.

 

단점이 있다면 상당히 무겁다는 것과 열쇠(키)가 3개밖에 없다는 것.

(열쇠 분실시 복제가 어렵다)

2014-01-02_19-26-22_430.jpg

 

2. 아래 사진은 역시 위의 사진과 같은 LJ사의 사관절락(소)

 

단지 사이즈가 작다.

 

시이즈는 잠시 후  비교해 보시겠다.

2014-01-02_19-26-29_189.jpg

 

3. 이건 자물쇠로 전문회사인 온가드사의 K9 육관절(6관절)락

 

 생긴건 상당히 무식하게 생겼다. 

 

그러나 보기보다 가벼운 편이다. 무게와 사이즈는 잠시 후에 비교해 본다.

2014-01-02_19-26-47_781.jpg

 

4. 아래 자물쇠는 가디언사에서 나온 14관절락

 

본명은 '얼티메이트:Ultimate'

 

접었을때 매우 작고 깜찍하다. 우악스럽게 생긴 다른 관절락과는 달리 디자인이 이쁜 편이다.  

 

무게도 가볍다.

 

단점이 있다면 커버가 플라스틱이라 잘 깨진다. 커버는 별도 구입가능하고, 깨진다 해도 사용에는 지장이 없다.

2014-01-02_19-27-05_531.jpg

 

-----------------------------------------------------------------------------------------

이번에는 장착했을 때의 모습을 비교해 보자.

 

사관절락은 장착했을 때 모양이 나쁘지 않다. 단지 공간을 좀 차지한다.

 

대부분의 XS 사이즈의 작은 프레임에 사관절 중 사이즈는 장착이 어렵다.

 

물통케이지와 간섭이 생기기 때문이다.

 

1.PNG

아래는 6관절락 (K9)과 14관절락(얼티메이트) 장착한 모습입니다.

 

6관절락은 공간을 많이 차지하지 않고 집을 붙였다 떼었다 하기가 편한 장점이 있다(벨크로 방식).

 

디자인은 단연 14관절락이 이쁘다. 공간도 조금 차지하고 컬러도 다양하다.

 

2.PNG

 

이번에는 폈을 때 크기를 한 번 비교해 봅니다.

 

아래 사진은 위의 자물쇠 4개를 모두 펴서 크기를 비교해 보았다.

 

큰게 아무래도 자전거를 잠굴때 편하겠지만 자신의 자전거와 용도에 따라 선택하면 되겠다.

 

 

3.jpg

이번에는 무게 비교다.

 

무게를 비교해 보니 사관절 : 1107g, 사관절 :912g, 6관절:869g,  14관절:596g

 

모두 다 강철로 된 튼튼한 자물쇠이다 보니 다소 무게가 나가는 건 어쩔 수 없다.

 

6관절이 생각보다 (생긴것과 달리) 가벼운건 새로운 발견...

 

 

4.PNG

 

 

 

강도 테스트-------------------------------------------------------------------------------

 

마지막으로 제일 약하게 생긴 14관절락 파손 실험을 해봤다.

 

망치로 무지막지하게 두들겨 팼는데 마디 부분은 깨지거나 부러지지 않았다.

 

잠구는 부분을 두들겨 팼더니 여간해서는 부서지지 않았다.

 

결국에는 부셔지기는 했지만 이정도면 잠궈진 상태에서는 못 부순다고 보면 된다.

 

5.jpg

자물쇠를 선택할 때 무조건 튼튼한 자물쇠가 좋은것은 아니다.
 

이렇게 쇠로 만들어진 자물쇠는 튼튼하지만 무게가 무겁고 부피가 커서 가지고 다니기 어렵다.

  

예를 들어 가벼운 경주용 싸이클자전거에 무거운 관절락을 달고 다닌다면 자물쇠가 매우 부담일 수밖에 없다.  

 

자신의 자전거나 라이딩 스타일이나 어떤 식으로 사용할 지에 따라 선택해야 하겠다.  

 
 
 

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