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락샥 레바 점검 및 손질

by 골드 posted Dec 03, 2014
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R1024_회전외.스틸001.jpg

폴짝 거리다 패달 털려서 오로지 쪼인트 안까일려는 신념으로~ ㅋㅋㅋㅋ

날이 갑자기 추워져서 무릎과 조인트 보호대를 차고 나왔는데도 반사적으로 벌썩입니다. ㅎㅎㅎ

 

이 무릎과 전강이 보호대는 바람막이로 차는 것으로, 상당한 보온효과 내어서

동계시즌엔 자전거도로만 살팡하게 다닐때에도 항시 차고 다닙니다. ^^* 

 

홀로 전세낸 월팍에서 혼자 폴짝 거리는데,

앞이 들릴때 앞샥에서 갑자기 팅팅 치는 느낌~  아차 ~ 샥 마이너스 에어가 새는가 봅니다.

 

전에 샥아래 -밸브쪽을 돌에 긁힌후 점검한다 하고서는 깜빡 했던 것,

- 에어 밸브뭉치가 상했거나 오래 써서 교체할 때가 되었나 봅니다.

한시간도 못놀고, 앞뒤바퀴 땅에 찰딱 붙이고 얌전히 굴려서 귀가~ Y.Y

 

R1024_141202_오일_01.JPG

얼른 분리해서 갖고 들어와 정비기록을 찾아보니 올 2월에 오링과 오일들 몽창 교체했더군요.

이상이 생긴것 같은 - 에어단 슈레더 밸브뭉치 여분이 없지만 스탠션 오일 교체시기도 지난듯 하고

마침 온라인 지기님 질문도 있고해서, 일단 로워레그만 분리해서 스텐션 오일을 교체하기로 합니다.

 

에어스프링단과 댐핑단 나사를 반만 풀고 고무망치로 퉁~ 쳐서 로워레그와 밀착되어 있는

안쪽 로드를 로워레그와 분리해야 로워레그가 빠집니다.

 

구질구질하게 브렉 캘리퍼는 왜 붙인체 떼었나구요?

샥 캘리퍼 마운트 나사선이 조금 나가서 조금 긴 볼트에 락타이트로 고정시켜놓은 것인데

 

괜히 뺐다 꼈다 하면 약해진 나사선에 또 무리가 갈것 같아서 캘리퍼 채로 분리한 것입니다.

유압식 브렉이었으면 많이 성가셨겠지만 기계식이라 브렉줄만 풀르면 되는 간편함이 있습니다.  ^^;

 

R1024_141202_오일_02.JPG

로워레그 분리한 모습, 역시나 스탠션 오일에 먼지가 잔뜩 들어 오염되어 있군요.

로워 레그 안쪽 바닥에는 엽전 모양으로 생긴 고무재질의 버텀 범퍼가 있고 

 

로드끝에 밀착되는 실링와셔가 있는데, 이 와셔는 정비 소모품으로 교체가 정석일 것이나

저는 그냥 지금까지 계속 써왔습니다. 뭐 엄청난 정밀기계도 아닌 것인데 대충대충~ ^^* 

 

R1024_141202_오일_03.JPG

잘 닦아주고, 깔끔하신 분들은 알콜로 어쩌고 하겠지만 저는 그냥 대충대충 휴지로 닦아내고

휴지통에 세워 꼽아서 묵은 스탠션 오일을 흘려냅니다. 

 

전에는 새오일을 넣고 세척하기도 했는데, 이제는 귀챦아서 그냥 대충대충~

오일에 미세먼지 조금 들어 있다고 별일 날 것도 없고.. ^^*

 

R1024_141202_오일_04.JPG

로워레그 위쪽 더스트실 바로 아래쪽에 있는 폼링도 쪽집개로 꺼내어 오일로 청소해줍니다.

 

R1024_141202_오일_05.JPG

청소후 깔끔해진 폼링, 11년 1월에 구해 만 4년 꼬박 쓴 지금도 생생하군요. ^^;

이 폼링은 스탠션과 직접 마찰을 하지는 않으며 잔차를 뒤집었을때 스탠션 오일이 더스트실 밖으로

흘러나가는 것을 막아주고 노출된 스탠션을 통해 유입되는 미세먼지들을 보관하는 역할도 합니다.

 

R1024_141202_오일_06.JPG

폼링 다시 끼워 넣고.. 똑딱이 핀이 엉뚱한데 맞았군요.  ^^*

 

R1024_141202_오일_07.JPG

로워레그 끼우고 아래쪽 로드 고정나사를 조이기 전에 로워레그 안쪽에
각각 5CC(각각의 샥 메뉴얼 참고)씩 스탠션오일을 넣어줍니다. 

 

그래야 로워레그 안쪽에 박혀있는 부싱과 스탠션과의 윤활이 잘 될 것인데
너무 많이 넣을 경우 샥이 버텀을 찍기도 전에 안쪽 스탠션바닥과 오일면이 닿게되며
충격이 가서 샥에 무리가 올 수 있으니 적절히 하세요.

 

R1024_141202_오일_08.JPG

고정 너트쪽 실링와셔가 시원챦을 경우 스탠션 오일이 새고 이 윤활용 오일이 다 빠져버리면

로워레그 안쪽의 부싱과 스탠션과의 마찰로 스탠션 튜브가 망가지게 되니, 너트를 조인 실링후는

하루정도 세워놓고 오일이 비치는지를 확인하고 한번 거하게 사용한 후에도 실링상태 점검입니다.

 

주의 : 밸브뭉치 안쪽에서 살짝 배어나오는 오일과, 리바운드 육각렌치가 들어가는 곳에

         묻어있다가 살짝 비추는 오일은 정상이니 구분 잘하세요. ^^*

 

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글고절고 마이너스 에어단 슈레더 밸브뭉치 여분이 없어 교체는 못하고 살짝 조여주기만 했는데

에어가 샐까 안샐까는 아침에 점검해봐야 겠습니다. 새면 부품 사러 나가봐야 하는 성가심..

 

이 벨브뭉치 교체는 워낙 간단하고 벨브 뭉치는 자동차 공업사에 가도 있을듯 한데

아까 돌아 올때 공업사에 들를 생각을 못하고 알퐁소에 갈 생각만 했는지..  그참..

이동네 공업사들은 늦게나 문을 여는 터라 내일 오후나 되어야 라이딩 할수 있을듯합니다.

 

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