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2015.01.26 자전거와 사람들 사이버 기자 황민수


#3

 

스램 가이드 RSC 산악용 브레이크


스램(SRAM)은 4피스톤 방식의 산악용 디스크 브레이크 가이드(GUIDE)를 출시 하였다. 

1421316428.jpg

1421316438.jpg

스램 가이드 RSC 브레이크의 제원은 다음과 같다.


- 가격 : 220,000원 (앞) / 220,000원 (뒤)
- 무게 : 375g
- 레버 소재 : 알루미늄
- 하드웨어 소재 : 스테인리스
- 켈리퍼 : 4피스톤
- 색상 : 실버, 블랙
- 권장 로터 : 센터라인
- 적용 가능 로터 사이즈 : 140(리어), 160, 170, 180, 200mm
- 오일 : DOT 5.1
- 적용기술 : SwingLink™, PURE™ Bladder, Timing Port Closure, Lever Pivot Bearings
- 특징 : Tool-Free 패드 교체, Bend Zone™
- 로터/마운팅 브라켓 미포함



IMG_20150124_155420.jpg

HK 코퍼레이션(http://www.hksram.com)에서 제공한 제원은 위와 같지만 오일은 DOT 5.1과 DOT 4도 사용 가능 하다.



스램 가이드 RSC 브레이크는 아래와 같은 기술이 적용 되었다.

R : 레버의 리치 조절 장치

S : 스윙링크(레버와 피스톤을 이어주는 링크를 사용 하여, 레버를 잡을때 그 양에 따라 피스톤에 작용하는 압력을 조절 하는 방식)

C : 레버 피봇 베링 이라고 하며 로터를 잡아주는 캘리퍼의 피스톤 간의 간격 조절을 가능하게 해준다.


스램 홈페이지에 나와 있는 기술내용


sram_tech_contact_point_100.png

Contact Point Adjustment™(캘리퍼 패드의 위치 조절 기능으로 레버감을 조절 가능)


lever-pivot-bearings.png

Lever Pivot Bearings(레버 피봇포인트에 적용된 정밀한 베어링 기술)


matchmaker-compatible-and-mmx.png

MatchMaker and MMX Compatible(아비드 브레이크 레버, 스램 트리거, 락샥 컨트롤러의 호환성 및 무게 감소)


sram_tech_piggyback_100.png

PiggyBack™ Reservoir(브레이크 오일의 손쉬운 관리 및 브레이크 좌우 변경시 쉽게 레버설정이 가능)


sram_tech_pure_bladder_100.png

PURE™ Bladder(새로운 레버 디자인은 레버내부의 공기를 배출함으로, 효과적으로 오일을 밀어주어 지속적인 브레이크 파워를 발생)


sram_tech_reach_adjust_100.png

Reach Adjust(레버의 거리 조절을 손쉽게 조절 가능)


sram_tech_swinglink_100.png

SwingLink™(레버와 피스톤을 이어주는 스윙링크는 완벽한 브레이크 제동능력과 정확도를 조절할 수 있다.)


tpc.png

Timing Port Closure(우수한 내구성의 '씰'과 부드러운 실린더 보어 채택으로 브레이크 파워와 지속적인 제동력을 제공)



이번에 출시한 가이드 브레이크는 3가지 모델로 나누어진다.


hksram_com_20150124_154355.jpg

- RSC


hksram_com_20150124_154403.jpg

- RS


hksram_com_20150124_154410.jpg

- R


- 스램 가이드 소개 페이지(https://www.sram.com/sram/mountain/family/guide-brakes)


스램은 산악 자전거 브레이크 아비드(Avid)에서 차별화된 스램 브랜드인 가이드 브레이크 라인업을 출시하여 산악자전거 라이더들에게 또다른 선택의 즐거움을 주었다.


스램은 가이드 RSC 브레이크 출시와 함께 라이더들에게 직접 브레이크를 사용 해보고 체험 해볼 수 있는 이벤트도 준비 했다.

IMG_20150121_171158_1.jpg


SRAM Guide RSC Seeding Program


2015년 6월 까지 진행되며 HK코퍼레이션 19개 대리점에서 이벤트를 신청 할 수 있다.(전화 및 방문 접수)


아래는 '스램 가이드 RSC 체험 이벤트'를 진행 하는 대리점 이름과 주소 및 전화번호 이다.


빈스바이크 : 서울 강남구 개포동 1257-6 남성빌딩 1층 (02-529-3679)
유봉자전거 : 서울 금천구 시흥동 814-21 (02-802-3832)
중동MTB : 경기 부천시 원미구 중동 1160-3 필레오트윈파크 2105 (070-4116-2803)
오륜엠티비 : 인천시 남구 학익동 657-3 (032-868-4082)
마이로드 : 경기도 수원시 권선구 구운동 946-3 (031-296-2377)
바이크빈 : 경기도 수원시 팔달구 화서2동 721-2번지 1층 (031-298-9997)
우리레포츠 : 경기도 수원시 장안구 천천동 548-4 1층 (031-253-6694)
용엠티비 : 경기도 안양시 만안구 석수로 26 (031-474-6763)
해피바이크 : 경기도 광주시 송정동 100-50 1층 (031-764-2414)
김포삼천리자전거 : 경기도 김포시 사우동 246-5 한성빌딩 1층 (031-985-5957)
의정부MTB : 경기도 의정부시 호원동 466-16 (031-829-0066)
제이바이크 : 경북 포항시 북구 장성동 1530-2 기예공상가 1층 2 (054-251-0254)
대구조세핀 : 대구시 수성구 상동 206-31 (054-764-1289)
대전 MTB : 대전시 중구 대사동 64-9 (042-221-6234)
서산프로바이크 : 충남 서산시 안견로 259 (041-665-0661)
진바이크 : 충북 청주시 상당구 금천동 219-17 자전거아울렛 (043-286-0580)
자전거가좋아 : 부산시 해운대구 좌동 421-2 (051-929-0091)
제일바이크 : 광주시 광산구 송정도 875-6 1층 (062-944-1472)
하나스포츠 : 광주시 서구 내방로 318번길 2 (062-371-2022)


새로운 '스램 가이드 RSC 체험 이벤트'도 참여하고 집적 성능도 느껴 보도록 하자.


이벤트 참여 방법 안내

1. 대리점에 전화 및 방문하여 이벤트 참여

2. 이벤트 내용과 설명을 듣는다.

3. 브레이크 설치가 가능한 자전거 인지 확인

4. 자전거와 함께 대리점 방문

5. 기존 브레이크 탈거 후 '스램 가이드 RSC 브레이크' 장착

6. 체험 시작


브레이크 설치 순서 안내

IMG_20150121_152200.jpg

-브레이크를 장착하기 위해 자전거를 정비대에 장착 모습


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-기존 시마노 브레이크의 레버 모습


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-기존 시마노 캘리퍼의 모습


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-리어 캘리퍼의 모습


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- 스램 가이드 RSC 브레이크의 개봉 전 모습


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-브레이크 개봉 모습


여기서 브레이크의 왼쪽과 오른쪽을 상자 개봉 하기 전에 확인 할수 있는 방법~!

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- 위사진에 'F950' 이라고 쓰여 있는 상자가 앞 브레이크 이다.(FRONT 의 약자, 950은 브레이크 선 길이를 뜻한다.)


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-위 사진의 'R1800' 이라고 쓰여 있는 상자가 뒷 브레이크 이다.(REAR의 약자, 1800은 브레이크 선 길이를 뜻한다.)


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- 브레이크 탈착을 위해 핸들그립 분리


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-기존 브레이크 탈착


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- 캘리퍼도 탈착 완료~!


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- '스램 가이드  RSC 브레이크' 준비


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-핸들에 브레이크 레버 장착


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-레버 볼트 조립


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-브레이크 장착된 모습


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-캘리퍼 장작전 모습


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-캘리퍼 장착 모습


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- 브레이크 선 정리


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-장착 완료!


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-깔끔하게 장착 및 위치 세팅 완료


IMG_20150121_155447.jpg IMG_20150121_155513.jpg

- 세심하게 브레이크 장착 해주는 대리점 사장님, 직원분의 모습


HK 코퍼레이션 세미나에 출시된  '스램 가이드 RSC 브레이크'

IMG_20150122_111020.jpg

-실제로 보고 직접 브레이크를 잡아 볼 수 있었다.

브레이크와 함께 출시한 센터라인 로터는 마찰 부분의 홈을 변화시켜 로터가 브레이크패드와 마찰시 제동 성능을 일정하게 유지 할 수 있도록 하며, 소음과 떨림도 줄여준다.


아래는 제동력과 레버 움직임을 그래프로 만든 것으로 경쟁사 최상급 브레이크와 성능을 비교한 그래프이다. 그래프에서 나와 있듯이, 스램 가이드 RSC 브레이크는 우수한 제동력(레버움직임에따른 제동력의 성능의 폭이 넓다)과 지속적인 제동력을 보여주고 있다.

성능그래프.png

- 레버 움직임에 따라 브레이크제동력이 점차적으로 올라간다. 그 후에는 제동력이 떨어지지 않고 일정한 제동능력을 보여준다.(타사 브레이크를 보면 그래프가 정점에서 제동력을 잃고 내려가는 모습을 보이고 있다.)



IMG_20150122_111049.jpg

- 레버 간격 조절 기능으로 레버 조절 모습


IMG_20150122_111106.jpg

- 라이더의 취향대로 변경 가능 하다.


몸으로 느껴보자.


스램 가이드 RSC 브레이크 장착 후 라이딩을 해보았습니다.

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-라이딩 구간은 임도 및 도로에서 진행되었습니다.


IMG_20150124_080448.jpg

- 라이딩 전 레버 간격 조절 및 패드 간격 조절


IMG_20150126_131505.jpg

-CONTACT IN 화살 방향으로 다이얼을 돌리면 브레이크 로터와 패드가 좁아진다. 육안으로 확인될정도로 다이얼 조작과 간격조절이 편하다.


PoketRoket_2015_01_24_08_04_11.jpg

-내리막 길에서 브레이크 느껴보기


직접 사용해보고 가장 먼저 느낀것은 '재미있다' 라는 것이다.

내가 원하는 만큼 레버를 조작하면 브레이크는 원하는 만큼 제동을 해준다. 브레이크를 잡으면서 코너링을 하고 싶을때는 약한 힘으로 테크니컬 하게 코너를 돌게 만들어 준다. 또한 급커브에서 드리프트를 하기 위해 리어브레이크를 풀브레이킹 하면 자전거는 땅에 착 붙어서 코너를 돈다. 1핑커 혹은 2핑거로 잡아도 브레이크는 부드럽고 정확하게 제동을 해준다. 정확한 제동을 가능하게 해주는 비밀은 바로 오일 리저버에 그 기술이 담겨 있다. '피기백 리저버'(Piggyback Reservoir)라는 명칭으로 '퓨어블래더'(Pure Bladder)기술이 적용 되었다. 이 기술은 브레이크 유압오일이 일정하게 레버에서 전달하는 힘을 브레이크 패드까지 전달 하므로 성능 향상과 제동에 많은 도움을 준다.


두번째로 느낀것은 '믿음이 간다' 라는 것이다.

기존 2피스톤에서 느낄 수 없던 안전감을 4피스톤에서 재대로 느낄 수 있었다. 메탈 패드를 적용한 4피스톤은 제동할때 부드럽고 정확한 브레이킹을 라이더에게 전해준다. 또한 피기백 리저버의 퓨어블래더 기술로 리저버 안의 열의 상승에 따라 오일의 이동을 자동 조절하여, 일정하게 제동 성능을 유지시킨다.


세번째로 느낀것은 '편하다' 라는 것이다.

레버의 조절과 패드 조절이 가능하고 인체공학적 디자인을 접목시킴으로 손이 작거나 크다고 해도 걱정 할 필요가 없다. 필자는 손이 작은 편인데 브레이킹시 전혀 불편함이 없었다.

정비에 있어서도 스램 가이드 RSC 브레이크는 블리딩 엣지를 통한 자가 블리딩이 가능하다.


많은 라이더들의 욕구를 만족 해줄지는 좀더 시간이 필요하지만 성능과 품질이 우수하다면 많은 라이더들의 사랑을 받을 수 있다고 생각 된다.


관련 링크

HK 코퍼레이션 : www.hksram.com

스램 : www.sram.com



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첨부파일 '52'
  • profile
    바오밥 2015.01.27 02:33
    가장 궁금한 부분이 가격인데 가장 가성비가 좋다는 xt브레이크가 가이드rsc의 반값인데 가이드rsc같은경우 가격 할인이 있나요?
  • profile
    minsunam 2015.01.27 03:38
    할인 프로모션은 아직 없습니다.
    HK코퍼레이션에서는 스램 가이드 RSC 브레이크를 XTR급으로 보고 있어요.~그래서 가격면에서 좀더 저렴하다고 합니다.
    가성비는 XT도 좋지만 어느 바이크 잡지에서 시마노 데오레 브레이크를 가성비 갑으로 선정한 내용이 있었어요.
  • profile
    바오밥 2015.01.27 05:29
    XTR급이군요. 요즘은 데오레 브레이크까지 xt의 형태로 나오니 xt,slx,데오레까지 형태가 비슷한데 가격은 상당한 차이가 있어 성능에서도 가격만큼의 차이가 날까 궁금하네요.
  • profile
    minsunam 2015.01.27 17:55
    등급이 올라갈수록 적용된기술이 추가 되어 되도록이면 상급 브레이크가 쓰기도 좋고 레버 나 캘리퍼 간격조절도 되니, 쪼매돈 더 들여 상급 사는게 유리 하지 않을까 싶어요..^^
  • profile
    트리니티 2015.01.27 07:07
    디자인도 그렇고 가격이 만만치 않을듯합니다.

    성능이 무척 궁금하네요
  • profile
    minsunam 2015.01.27 17:58
    가격 도 게시글에 나와 있어요.~
    - 가격 : 220,000원 (앞) / 220,000원 (뒤)
    브레이크 본연의 역활은 잘 소화 하는 듯 하고, 레버 조절과, 캘리버 간격 조절이 되서 손이 크거나 작은분들에게 유리 합니다. 가격은 아무래도 스램 브레이크 중에 최상급이라 어쩔수 없는듯 합니다.~
  • profile
    골드 2015.01.27 07:59
    ㅎ~ 손보기 간편한 기계식만 고집하던 골드까지 함 써볼까? 하는 생각이 들 정도로 멋진 사용기입니다~ ㅉㅉㅉ
  • profile
    minsunam 2015.01.27 18:00
    기계식 브레이크도 셋팅만 잘 하면 유압브레이크 못지 않은 느낌과 성능을 가질 수 있다고 생각해요. 유압은 작은 힘으로 큰 제동력을 가질수 있기 때문에 산악자전거에 아주 유리 한거 같아요. 기회가 된다면 유압도 써보시고 후기 기대해보겠습니다.^^
  • profile
    골드 2015.01.28 06:06

    유압식은 파스칼원리을 이용한 체적비, 기계식은 나사방식 회전비라서 패드를 로터에 압착하는 힘은 거의 같아요
    저는 레버 간격과 약력 그리고 좌우 패드 간격을 각기 따로 편하고 빠르게 조절 할 수 있고 조절간격 범위도 큰 

     

    4개 세팅기능의 아비드 BB7 기계식이 주기적으로 손봐야 하는 유압브렉보다 유지정비성도 좋아서 더 낳은듯합니다.
    4년 쓴 중고 구해서 4년째 사용중인데 고장한번 나본적 없다는.. 고급형 유압보다 쪼께 무겁다는 것이 단점? ^^*

  • profile
    근효짱 2015.02.27 06:01
    올마에 사용하면 최고겠습니다.

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