독일본사에 재고확인후 주문하고 일주일..도착했습니다~

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박스에 시리얼 넘버와 ；기타 등등~ 저도 못타본 아시아나 를 타고 왔네요~

빡스를 까보니 빨간색이 두둥~~ 국내에 수입이 안된 모델이라 실물을 볼수 없었습니다.... 구글 검색을 통해서 색상을 봤지만 화이트 발란스라던가 색보정에 따라 많이 달라보여 걱정했었는데 사진보다 실물이 더 이쁘네요~

박스에서 꺼내서 포장 용지들을 뜯어 냅니다~ 떨려떨려~~

Selle Italia SLR TT Titanium... 장착전에 저울에 실측~~ 141g..그리고 카본파이버......가격 도 비싸고 가벼운게 순정이네요~

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riot모델에 장착되어 있는 리버브 스텔스 모델~ s사이즈 기준 길이는 380mm에 120mm 트레블~ 제 다리길이는 177에 저주받은 인심..78입니다. 싯포스트 삽입을 끝까지 했을때 딱 맞습니다~이때 올래를 외치며~ 싯포스트 길이때문에 고민이 많았었습니다. m 사이즈 라이엇은 420mm가 장착 되어 무려 4cm나 길다는거.... 380으로 교체생각을 하고 있었는데 돈 굳었네요~

완차무게 실측 11.38kg 제원상에는 11.2라고 나와있습니다. 보통 자전거 마다 오차범위도 있고 가장 작은 사이즈 기준이라 그나마 차가 크지않습니다. 고스트자전거들 대부분이 제원과 크게 차이가 나지 않는것 같습니다. 예전 msc 브렌드의 자전거는 1kg이나 차이가 났었었는데..ㅠㅠ

두둥~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 전체샷~~~ 색상도 이쁘고~~ 부품 스펙이 ㅎㄷㄷ~~ 신형 파이크, xx1( 지금까지 9단만 썼었는데 한방에 11단으로~~) , 2015년 crossmax xl 휠(워낙 신제품이라 본사 제원과 구글에 검색하니 이렇게 생겼다는 말뿐 .....리뷰가 없네요..)

마빅 바퀴 메뉴얼과 부품들입니다. 135mm변환킥과 큐알레버, 구찌가 보이네요~ 이제 튜브를 제거하고 튜브리스 ㄱㄱㅅ~~

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튜브를 꺼내보니 슈발베 28''+29'' 27.5는 첨이라 궁금했 었는데 29치 겸용이 들어있네요~

튜브리스 셋팅하니 11.04~~ 감동~~ 예전 노비닉을 사용했을때는 튜브리스작업시 바람도 잘빠지고 실란트도 사이드윌쪽으로 많이 빠 져나오기도하고...... 비드가 약해 바람 넣기도 힘들었었는데...이건 맥시스타이어처럼 비드도 단단하고 실란트 없이 바람을 넣었는데 바람빠짐없이 수월하게 장착 완료~~ 심지어 하루가지나도 바람이 안빠집니다... 슈발베 불신자였는데 이번에 슈발베성애자가 될듯 한....

핸들바 샷~ 그립도 순정치곤 이쁘고 그립감도 좋습니다~ 안쪽만 락그립 방식이라 깔끔하고 엔드 부분이 카본핸들바도 잘 보호해주겠네요~ 스램계열 풀셋이라그런지 메치메이커로 핸들바가 깔끔합니다.~ 쉬프터는 브레이크아래에~리버브 리모트는 브레이크 윗쪽에 일체형으로 장착~ xo신형 브레이크는 경량화를 위해 4p가 아닌 2p가 장착되어있고 레버역시 카본입니다. 레버간격 다이얼이 장착 되어있어 간편하게 조절했습니다. 핸들바는 레이스페이스 넥스트 sl인에 725mm로 길이감이 조금 아쉽습니다. 레이스페이스에서 좀더 긴모델이 있지만 그건 트레일까지만 사용가능..요건 올마까지 사용가능... 길어지면서 강성과 경량화 까지는 힘든가 봅니다.

아무도 모르는 듣보잡 2015년 crossmax xl 휠..... 1710g이고 작년 노랭이 엔듀로휠보다 넓어진 앞뒤23mm림폭~ 해외 사이트에서 보면 무게는 그대로이고 폭을 늘려 강성을 높였다고~그래서 xl인 가.... 타이어는 한스댐프 에보 2.25~

리어샥은 더블바렐 인라인이 장착 되어있습니다. 라이엇 lt(롱트레블)은 앞 150mm 뒤130mm 입니 다. 라이엇을 선택한 가장 큰 이유는 그전에 자전거를 xc하드테일, 프리, 어반을 가지고 있었는데 결 혼하고 신혼집이 좁아지니 3대를 둘수 없는 상황..ㅠㅠ

한대로 줄이자 결심하고 자전거를 찾던중~ 앞뒤150은 xc와 어반의 민첩함이 없을꺼 같고, 앞뒤130은 프리의 풍성함이 없을거같고......

그래서 선책한것이 뒤는 130mm로 xc의 민첩함과 앞 150mm파 이크는 프리의 풍성함. 11.2kg은 어반의 가벼움이었습니다. 물론 3대의 특성이 100%만족할수는 없습니다. 그냥 이렇게 타협점을 찾은거죠~

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더블베럴은 센팅의 폭이 너무 넓어 고생좀 할거 같습니 다.. ；

하이스피드 컴프레션 로우스피드 컴프레션 하이스피드 리바운드 로우스피드 리바운드 총 4가지를 조정하고 에어로 세그도 맞춰야 합니다....이걸 언제해....ㅠㅠ ；

크랭크는 진짜 써보고 싶었던 레이스페이스 넥스트 sl 신치 ~~ 초경량 초강성~ 비비포함 500g무게에 올마까지 사용가능하죠~ 다만 크랭크 길이가 175mm,,그리고 34t....이거 뭐하란건지.....우선 170mm 28t를 구할때까지 xt 크랭크로 임시 돌려막기~ 2015년에는 레이스페이스와 함께 하길~~

대망의 xx1~~~~ 좋습니다~ 가볍습니다~끝~~ 올마에는 단언코 최고네요~

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파이크 150-120mm 투스탭~ 세그표시에 160mm도 있는걸 보아 스페이서를 빼면 160도 가능해보입 니다. 120mm로 가변해보니 xc포지션이라 좋네요~~

해드셋은 어크로스가 똭~~~ 마데인 저먼~~~~ 스템은 60mm 입니다. 추후에 요건 35mm로 교체해볼 까 생각중이네요~

혹시나 나중에 바꿀지도 몰라 실측~~136g.......생각보다 가볍습니다.... 고스트 순정 스템들이 듣보잡인데.....전부 은근 경량이라는.... 우선 여기까지가 개봉기 끝~ 다음편엔 라이딩후 느낌을 써볼께요~~