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퍼 왔습니다(?). 자유롭게 퍼가도 된답니다.

저도 침만 흘리고 있습니다. 흑흑... 이거 동아리방(?)에 재고 있음!

 

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NORCAL14_WTB-TEAM_LIFESTYLE_by-AleDiLullo-8829.JPG

 

WTB 비질란테 TCS 2.3 - 6만 9000원

무게 765g / 사이즈 26, 650B / 폭 2.3 / 튜블리스 호환 / 폴딩 / 유통사 VLLU (주)블루레포츠


비질란테는 당신이 경험한 그 어떤 자전거보다도 멋진 접지력을 보여준다. TCS는 림에 빈틈없이 맞아 떨어지고 특성이 다른 두 컴파운드로 성능을 확보한다. 특히 모든 규격의 림을 지원하여 손쉽게 이용할 수 있다.

 

“공격적인 트레드는 조향을 위한 앞 타이어에 적합해, 빠른 뒷 타이어와 조합하면 최상이다”

 

vigil01.jpg

 

뼈대가 되는 케이싱은 유연함과 동시에 단단하다. 또한 단단한 60a의 컴파운드가 중앙부에, 측면 돌기는 부드러운 50a 컴파운드를 적용했다. 이는 초목 지형에서 더 강점이 드러나는데, 4mm에 불과한 틈이 모세관 역할을 해 빠르게 물기를 배출해 그립력을 배가하는 것이다. 측면의 탄력 있고 커다란 돌기는 미끄러운 노면에서 최고의 코너링 성능을 보여준다.

 

제동력 역시 최고다. 공격적인 트레드 형상은 조향을 담당하는 앞 타이어로 적합하며 좀 더 빠른 뒷타이어와 조합하기에 좋다. 만일 이 타이어를 달고 트랙 중앙으로만 달린다면 적잖은 손실이 아닐 수 없다. 그 잠재력을 깨울 수 없기 때문이다.

 

WTB의 튜블리스 호환 성능은 우리가 테스트한 Stan사의 FlowEX 림에도 빈틈없이 장착할 수 있는 것으로 나타났다. 이것은 21mm 이상의 폭에서 제 성능을 보장하지만 19mm 이하에서는 조금 꽉 끼고 쏠리는 현상이 나타날 수 있다.

좀 더 고가의 팀 이슈 모델은 더 부드러운 컴파운드와 강화된 케이싱이 적용되어 있지만 150g이나 더 무거워 바위가 많은 지형을 더 빠르게 주파해야 할 때 주요할 것이다.

 

한줄평 > 땅을 쥐어 잡는 듯한 그립력으로 어떤 곳에서도 주로를 예측할 수 있다. 앞바퀴에 꼭 달아라.

 

vigil02.jpg

 

이번 테스트로 얻은 다섯 가지 교훈 >

1. 타이어압은 정말 중요하다. 5psi의 차이로 좋은 타이어를 뛰어난 타이어로 만들 수 있다. 반대일 수도 있고.

2. 듀얼 또는 트리플 컴파운드 타이어는 비싸다. 하지만 더 뛰어난 그립과 롤링 스피드를 가능하게 한다. 더 오래 쓸 수도 있다.

3. 새 자전거에는 여름용이라 할 수 있는 딱딱한 컴파운드의 타이어가 장착되는 경향을 보인다. 이것이 사람들로 하여금 '타이어가 다 고만고만하지'라는 편견을 갖게 한다.

4. 엔듀로는 결코 올마나 트레일과는 다르다. 최소한 타이어는 그렇다. 그런데 대부분의 엔듀로용 타이어라는 녀석들은 다운힐용에 가까운 단단한 케이싱과 무게를 보여준다.

5. 공격적인 성향의 앞 타이어는 종종 커다란 이점이 되지만, 둔중한 뒷 타이어는 무조건 느린 자전거를 만들 뿐이다.

 

스티브 편집장이 이르길 >

 

수많은 타이어를 테스트하는 것은 생각보다 흥미롭다. 대부분의 제조사가 비슷한 무게와 컴파운드를 사용하지만, 분명히 체감할 정도의 차이를 보여준다. 그것이 미끄러지거나, 드리프트를 즐기거나 하는 라이더들의 입방아에 오르게 되는데, 이 특성을 정확히 분석하긴 어렵다. 하지만 확실한 건 멀티 컴파운드 타이어는 프리미엄에 걸맞은 특정을 보장해준다. 

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    골드 2014.12.09 06:13

    사이드 트래드만 빼면 슈발베 한스댐프와 많이 비슷합니다.
    슈발베 한스댐프의 경우는 타이어와 지면의 순차 접촉에 따른 역학적 설계가 들어 있는데

    이것의 트래드 형태는 역학적인 면보다는 트래드 사이에 끼어 붙어 접지력을 줄이는 머드와 모래 내지 다져진
    눈등을 찍어 누르고 밀어서 추진력을 구하고 모래와 머드등의 배출에 유리한 형태의 설계라 함이 적절할듯 합니다.


    타이어에 있어 컴파운드라 함은 고무의 경도(단단함의 정도)를 조절한 함성고무를 말하며, 트레드가 붙게되는 베이스 소재와

    사이드 트래드와 중앙트래드 또한 그 중간에 배치하는 트래드인 합성고무의 경도를 서로 달리 함으로서 주행 특성을 바꿀 수

    있어서 각각의 용도에 따라 2, 3가지 경도를 가진 컴파운드의 트래드를 적절히 배치하여 사용하게 됩니다.

    경도가 다른 합성고무 트래드를 모재에 붙여야 하는 만큼

    그만큼 제조 공정도 많아지고 성가시고 해서 좀더 비싸지는 험이 있습니다.

  • profile
    백마 2014.12.13 03:45
    요거는 천조국 엔듀로 라이딩의 전설 마크 위어가 집도해 개발한 녀석이라고 하네여. 경량의 TCS 라이트와 접지·내구성을 살린 TCS터프.. 둘 다 컴파운드와 케이싱이 조금씩 차이가 있다고.

    그래서 써보지 않으면 모릅니다 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
  • profile
    정이아빠춘향 2014.12.09 07:33
    빨리 써보고 싶군 .....아오!!!
  • profile
    백마 2014.12.13 03:46
    27.5인치 재고는 이미 재고 다 나가구 26만 있다능.. ㅜㅜ

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