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꼬맹이 세번째 행어 정렬

by 골드 posted Aug 27, 2018
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00R1024_180821_행어_01.JPG

너트로 고정한 행어, 행어 안쪽 홀에 액슬을 돌려 끼는 구조


꼬맹이의 리어액슬은 넌드라이브에서 드라이브(변속기 있는쪽)으로 

너트로 고정하는 행어 안쪽, 시계 방향으로 돌려 끼게 되어 있는데


휠셋이 정회전 할 때, 허브 안쪽의 베어링 아우터링과 베어링볼도 정회전

그에 따라 액슬과 맞닿게되는 베어링 이너링은 역회전하는 힘을 받게되어

휠셋이 정회전할때 액슬은 역회전 하는 힘을 받게 되므로

오히려 더 잠겨야 하는 것이 정상인데, 이것이 의외로 잘 풀렸습니다.


지난 3개월 반 동안 댓번 이상 풀려서 다시 조였고

이것이 너무 많이 풀리면 행어간격이 벌어지며 변속트러블이 발생하고

그 영향으로 행어까지 살짝 휘는 경우가 발생하더군요.


이 휠셋, 처음 탈 때 부터 둔한 것을 알 정도로 구름성이 안좋았는데

액슬이 거꾸로 풀리는 것을 보니 베어링이 좀 빡빡한 것이 박힌듯합니다.


베어링볼과 레이스가 빡빡해서, 베어링볼이 

이너링 위를 구르지 못하고 밀려 미끄러지는 경우가 많을 경우

이너링까지 정회전 하는 힘을 받아 액슬이 풀리게 될 것입니다.


01R1024_180822_액슬_01.JPG

액슬이 풀리지 않도록 나사산 쪽에 락타이트를 바르기로 했습니다.


02R1024_180822_액슬_02.JPG

락타이트 바른 액슬


03R1024_180826_안난_01.JPG

락타이트가 굳어있음을 확인하고 세번째 행어 정렬


행어정렬이 잘 되었는지, 오늘 한달 반만에 안산에 올랐는데

변속말썽 안피더군요. 이상태로 한동안 다녀봐야 겠습니다.


04R1024_180827_맥슬_01.JPG

반면 앞은 락샥 파이크로 우에서 좌로

즉, 로터 쪽으로 정나사 액슬을 돌려끼게 되어있는데


이런 경우라면 앞휠이 구를때 액슬에 물리는 베어링 이너레이스

즉, 이너링은 역방향의 힘을 받으므로 오히려 잘 풀려야 할 것인데

지난 3개월반동안 딱 한번 풀렸습니다.


이 역시 휠이 둔한 것을 바로 느낄 정도로 빡빡한 베어링이

박혀있는 원인, 그리고 앞쪽에 걸리는 수직 하중이 뒷휠보다는 

많이 적어서인가 봅니다.

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