"/>

메뉴 건너뛰기

본문시작




?

단축키

Prev이전 문서

Next다음 문서

+ - Up Down Comment Print Files
?

단축키

Prev이전 문서

Next다음 문서

+ - Up Down Comment Print Files

1.png



중앙구동형 BAFANG MAX 드라이브를 장착한 자전거 스페이드 (출처: 삼천리자전거)




이번 포스팅을 시작으로 전기자전거에 관련해서 칼럼을 쓰려고 한다. 첫번째 주제는 '중앙구동형 전기자전거(키트)의 장점' 이다. 나는 지난 7년 여간 전기자전거를 타면서 중앙구동형 전기자전거가 정답이라고 생각해왔다. 그리고 그것을 증명하듯, 불과 2~3년 전만 하더라도 세계적인 자전거 전시회에서 전기자전거중 허브모터형이 70% 이상을 점유했지만 지금은 50%도 안되며, 중앙구동형이 그 영역을 빠르게 잠식하고 있다. 이러한 세계적인 트랜드와는 달리, 국내 완성형 자전거 브랜드인 알톤과 삼천리 전기자전거는 대부분 허브모터를 장착하고 있다. 하지만 이들 또한 최근 중앙구동형인 BAFANG의 MAX 드라이브를 적용하여 신모델을 출시 했다. 그렇다면 허브모터보다 중앙구동형이 더 좋은 이유는 무엇일까? 대표적으로 3가지를 꼽을 수 있다.





 


BROSE의 중앙구동형 모터를 장착한 BULLS 풀 서스펜션 전기자전거



2.jpg

첫번째로는 자전거의 전/후 무게배분이다. 중앙구동형 전기자전거는 모터가 페달과 가까운 위치에 장착된다. 모터가 앞쪽에 장착되면 핸들링이 무거워지고, 뒤쪽에 장착되면 라이딩이 라이딩이 무거워진다. 왜 무게배분이 중요할까? 자동차를 예시로 들어보자. 독일의 BMW는 자동차를 설계할 때 전/후 무게배분을 50:50 이 되도록 한다. 왜냐하면 무게 배분이 거의 동일할 때, 차량이 가장 안정적이기 때문이다. 만약 어느한쪽에 무게가 쏠리면 자동차든, 자전거든 라이딩/제동시에 무게가 무거운 쪽으로 쏠릴 수 밖에 없다. 그만큼 무게배분이 자전거도 중요하다. 이 때문에 중앙구동형 전기자전거는 모터뿐만 아니라 배터리 또한 삼각 프레임 내부에 고정하여 최상의 무게밸런스를 구현할 수 있도록 권장하고 있다.




 

3.jpg

보쉬의 전기자전거 시스템이 장착된 라피에르 전기자전거, 페달링과 동일한 곳에서 구동력이 전달되어 변속기어와 연동된다.




두번째 장점은 변속기어와의 연동이다. 허브모터는 변속기어와 연동이 되지 않기 때문에 오르막길/평지/내리막길을 구분하지 않고 항상 동일한 토크와 스피드를 낸다. 마치 픽시의 싱글기어와 같다. 하지만 중앙구동형은 페달에 모터를 장착한 것과 같이 체인을 통해 뒷바퀴로 동력이 전달되기 때문에 변속기어와 연동이 가능하다. 결론적으로 같은 출력의 모터가 오르막길을 오를때, 허브모터는 못 올라가지만 중앙구동형은 가능하다. 이는 단순히 효율적인 측면뿐만 아니라, 언덕에서의 기어변속에 따라 모터의 부하도 줄여줌으로써 수명에도 적지않은 장점을 가진다.





 

4.jpg

하이바이크의 슈퍼레이스, 장착된 경량휠이 눈에 띈다. 중앙구동형은 휠의 변경에 제약이 없다.




세번째 장점은 순정휠 사용이다. 자전거를 타면서 주행성능과 효율을 강화하기 위해 경량휠, 고급형 휠로 교체하는 일이 생기기도 한다. 이때 중앙구동형 전기자전거는 순정휠 변화에 일반자전거와 다를 것이 없기 때문에 전혀 문제가 없다. 하지만 허브모터는 순정휠을 사용할 수 없다. 뿐만 아니라 중앙구동형은 순정휠의 QR레버 사용으로 펑크시에 수리도 더 용이하다. 실제로 필자의 경우에도 펑크가 발생하면 튜브만 새것으로 교체하여 약 5분내에 바로 자전거를 탈 수 있는데, 허브모터의 경우 휠의 무게가 무겁고, QR레버 적용이 어려워, 수리에 더 오래 걸리고, 휠 탈거를 위한 공구를 별도로 챙겨야 하는 단점도 있다. 이 외에도 중앙구동형 키트는 자전거를 기변할 때도 키트 그대로 이식할 수 있다. 지금까지 중앙구동형 전기자전거의 대표적인 장점 3가지를 알아보았다. 앞으로 전기자전거 시장에서 중앙구동형은 선택아닌 필수로서 전기자전거 입문에도 추천될 정도로 널리 알려질 것이다. 왜냐하면, 그것이 결국 추가지출을 막고, 더 재미있는 라이딩으로 가는 지름길이기 때문이다.

?Who's 리바이버

profile
Atachment
첨부파일 '4'

List of Articles
번호 제목 글쓴이 날짜
325 방한용품 3대장 11 근효짱 2017.12.02
324 새로운 스팀세차기 힛트스팀기 14 file 좋은생각황병준 2017.12.01
323 잔차등록 합니다.[빅세븐XT] 7 file minsunam 2017.11.20
322 중국산 로드바이크 핸들바의 위험성 5 file minsunam 2017.11.06
321 전기자전거 이용에 관한 자활법 시행령 및 시행세칙 입법예고 4 골드 2017.10.11
320 승마형 안장 사용후기 16 file 운수대통 2017.10.01
319 방풍 자켓 수령 후 사용후기 7 file minsunam 2017.09.15
318 [전기자전거 칼럼] 5. 국산 고급 브랜드의 전기자전거 필요성 5 file 리바이버 2017.08.09
317 회원분들이 보시기에는 무엇이 문제 인가요? 10 file minsunam 2017.07.26
316 미친 자전거 빵꾸 수리기 15 file 근효짱 2017.07.13
315 [전기자전거 칼럼] 4. 전기자전거는 운동이 안된다? 더 잘된다! 11 file 리바이버 2017.07.10
314 [전기자전거 칼럼] 3. 전기자전거에 디스크 브레이크가 추천되는 이유 5 file 리바이버 2017.07.03
313 눈으로 흐르는 땀을 옆으로 보내는 스웨트거트_SWEAT GUTR 6 file 리바이버 2017.06.26
312 [전기자전거 칼럼] 2.중앙구동형 모터에 대한 오해, 그리고 수명 연장 방법 2 file 리바이버 2017.06.19
» [전기자전거 칼럼] 1. 중앙구동형 모터의 장점 3가지 1 file 리바이버 2017.06.19
310 나의 전기자전거 이야기 6편 - 센터드라이브 350W 하이브리드 2 file 리바이버 2017.06.11
309 나의 전기자전거 이야기 5편 - 센터드라이브 250W 미니벨로 1 file 리바이버 2017.05.15
308 나의 전기자전거 이야기 4편 - 센터드라이브 250W 로드 1 file 리바이버 2017.05.15
307 종민이와 코멘샬 어린이 MTB 타고 한강공원 차범근 축구교실 참관하고 BMX 연습장 반포자전거공방 다녀왔습니다^^ 6 file 자전거천국 2017.05.10
306 나의 전기자전거 이야기 3편 - 8FUN 후륜허브 (350W) 4 file 리바이버 2017.05.07
Board Pagination ‹ Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ... 25 Next ›
/ 25

Designed by sketchbooks.co.kr / sketchbook5 board skin

나눔글꼴 설치 안내


이 PC에는 나눔글꼴이 설치되어 있지 않습니다.

이 사이트를 나눔글꼴로 보기 위해서는
나눔글꼴을 설치해야 합니다.

설치 취소

Sketchbook5, 스케치북5

Sketchbook5, 스케치북5

Sketchbook5, 스케치북5

Sketchbook5, 스케치북5