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다운힐 입문기 - 머쉰의 기본

by ohsean posted Dec 01, 2016
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다운힐 입문기 - 머쉰의 기본


다운차를 보면 뽀스 그 자체다. 
가운데 벌떡거리는 심장같은 코일 스프링 샥
200mm 이상의 더블크라운 포크
칼같은 브레이크
근육질의 두꺼운 휠
산을 썰어버릴듯 거칠게 치달으며 
때론 물흐르듯 넘어가는 바이크

험한 산길을 가장 빠르게 내려오는 단 하나의 목적을 위해 설계된 순수한 머쉰!
이것이 다운힐 바이크다.



안녕하세요. 우면산 로컬 라이더 입니다.

잔차 1대만 가진다면 무엇?
정답: 가벼운 트레일이나 올마( 또는 엔듀로)
라고 기변의 끝을 찾아 천로역정을 지나온 선배들은 이야기 합니다.

저같은 호기심많은 인간은
실제 체험을 해봐야하는 나쁜 습성이 있습니다.
먹어봐야 똥인줄 아냐? 라고 놀리지만 
후회막급일지언정 먹어봐야 직성이 풀립니다. 
뒤돌아서는 '으웩~ 진짜 똥이네' 하며 괴로워하지만
내심 경험치 상승에 뿌듯해하는 종특 공돌이입니다. -_-;

그래서, 그리고 정답을 미리 알고 있음에도 
어반,하드테일올마, 트레일, 올마, 엔듀로, 프리차 
샥 트레블에 따른 카테고리 잔차들은 어떤 느낌일까? 
를 몸소 체험하며 다운힐까지 도착했습니다.


다운힐 입문기 3번째 이야기를 써보겠습니다. 
(편의상 평어체로 쓰겠습니다. )


<다운차가 꼭 필요해?>

페달이 사실상 불필요할 정도로 내리 쏘는 극단의 심플한 바이크.
실제로 '그윈'씨는 체인없이 UCI 월드컵 다운힐 대회 1등을 해버렸다. 
그냥 스프라켓, 체인, 뒷드레일러, 리어쉬프터까지 다 빼버리고 타도 될뻔했다.
페달링이 아닌 Gravity 힘으로 내려오는 자전거이니까.

라이더라면 한번쯤 관심을 가지게되고 쳐다보게 만드는 잔차.

그래서 문제가 심하게 있는것도 사실이다.
산을 빨리 내려오는것 이외는 쓸모가 없다는 것!

셔틀이나 리프트 아니면 
그냥 질질끌고 30분 올라가서
5분 캬오~ 하고 타고 내려오면 끝.

(업힐은 운동삼아, 올라가서 천천히 산바람과 함께 즐기면서
내려오는것을 선호하시는 분은 MTB 모험형이 아니고 다운차가 필요없는 마라톤형.)


절대 혼자는 못탄다. 
30분간 땅만 보고 끌바하는거도 궁색한데
혹시라도 다운하다가 
으악~
골짝에 굴러떨어져서 
꺼져가는 목소리로 '살려..주세요...' 
할수도 있으니 말이다.

그럼에도 불구하고 다운차를 사고 싶을까?


요즘 MTB 의 대세는 Enduro 잔차다.
올마올마 하다가 언제부턴가 엔듀로 라고 부른다. 
(프리라이드 자전거가 슬그머니 들어가 버렸다.
그러다 최근 신모델이 다시 나오는 중이다.)

만약 잔차 1대만 가질수 있다면?
당근 160미리 엔듀로 잔차다. 

전세계 대부분의 산길은 엔듀로가 다 커버한다.
극히 일부 코스만 다운차만 먹히겠지만.
그 일부 코스도 사실 살살 내려오면 충분히 재미있게 다운칠수 있다.

그럼에도 불구하고, 
다운코스를 제대로 맛보게 되면...
혹은 
비디오에 나오는 저 선수들의 저 잔차를 타보면 어떤 느낌일까?
아... 저 포스... 자전거의 꽃이라는데 한번 올라타볼까?

나의 성향이 MTB 모험형에 가깝다면 
조만간 당신 옆에 다운차가 세컨드로 있을거다.




<그래서 가격이?>

세컨차는 당연히 예산에서 가장 큰 고민이 된다.
희안하게 xc급, 트레일급, 올마-엔듀로, 다운차 모두
브랜드마다 탑엔드 모델 가격은 대략 1만불을 기준으로 정한듯 동일하다.

그러나 요즘 인터네셔널 직판 메이커 덕에
헝그리라이더는 살판났다.
캐년과 YT 인더스트리에게 우리는 충분히 감사하며 살아야 한다.
(자이언트는 항상 고마왔고)

물론 손재주가 좀 있는 라이더는
저렴한 중고를 싸게 사서 잘 튜닝하면 경제적으로 즐길수 있다.  
(다운차는 다른 장르 대비 중고가격이 저렴하게 생성되는듯 하다)

그러나 눈과 마음은 항상 멋지게 빠진 카본 신차들에 가있다.
소위 드림카 산타크루즈 v10의 최고사양은
1천6백만원이다.
(드림이 현실이 되면 이혼이 덤으로 따라온다.)
(그래서 나는 '자전거 가격은 내차의 1/10' 원칙을 철저히 지킨다)

해외 직구의 경우 웹사이트 가격이 착해보여도
최종 가격은 대략 (제품가격+배송료)x1.2 정도로 예상하면 맞다. 
(이베이 중고 경우도 동일함)


다운차에서 소위 진리로 추천되는 산타크루즈 v10
최근 인기 급증에 착한가격까지 YT 인더스트리의 Tues
가성비좋은 국민차 자이언트 글로리

이들 머쉰들의 가격을 한번 보자.
11월말기준, 해외 가격 위주로 조사하였고,
국내 공식 판매 가격이 있는경우는 그것을 우선적으로 참고하였다.
(참고, '최종가격' 이라고 표시한 경우가 아니면 20% 추가를 해야한다.)



----------Santa Cruz v10----------
산타크루즈 v10 최고사양 완성차 1610만원 (최종가격)
(아래 부분별 가격은 해외사이트 참고)
   >Carbon CC Frame $3,699
   >포크: 폭스 40 플로트 RC2 팩토리 (에어샥) $1,700
   >리어샥: 폭스 DHX2 팩토리 (경량 코일샥) $730 (프레임 가격에 포함)
   >휠셋: 엔비 m90 카본  $2,718 

(포크, 리어샥, 휠셋은 체인리액션 11월말 기준 가격)

프레임은 미국 산타크루즈 본사 웹사이트 가격으로
$3,699를 직구한다면 (달러환율 1174원 기준) 20% 추가하여
프레임 최종 가격은 대략 520만원이다.
포크와 휠셋을 직구한다면 최종가격 대략 622만원
프레임 가격이 포크와 휠셋을 합친 가격보다 낮다. 


----------YT Industries----------
요즘 핫한 아론그윈의 잔차
YT 인더스트리 Tues를 보자.
캐년과 함께 대표적인 해외직판 브랜이다. 
(국내 총판 금액이 표시되지 않아 미국 사이트를 참고함)
TUES CF PRO 카본 최상급 $4,999 (587만원, 20% 추가 최종가격 704만원)
   >TUES CF (카본) 프레임 $????
   >포크: 폭스 40 플로트 RC2 팩토리 (에어샥) $1,700
   >리어샥: 폭스 DHX2 팩토리 (경량 코일샥) $730 (프레임 가격에 포함)
   >휠셋: 이써틴 LG1R 카본 (1420유로=176만원, bike24.com)
포크, 리어샥, 휠셋을 직구한다면 20% 추가하여 최종가격이 518만원이다.
구동계 가격까지 생각하면 완성차 최종가격 704만원에  
카본 프레임이 덤으로 온다는 말이 맞다.

그리고 가장 저렴한 Tues 알로이 완성차
TUES AL $2,299 (270만원, 20% 추가 최종가격 324만원)
상당히 저렴하게 탈수 있다.


----------Gaint Glory----------
이제 국민차 자이언트의 글로리를 보자
[2016] 글로리 어드밴스 27.5 1 (카본) 5,800,000 원 (최종가격)
   >포크: 폭스 40 퍼포먼스 엘리트 (코일) FOX DHX2 리어샥, 알로이휠)
   >리어샥: 폭스 DHX2 팩토리 (경량 코일샥)
   >휠셋: 알로이 휠셋
포크와 휠셋이 아쉽지만 프레임은 카본 이다.
 
[2016] 글로리 27.5 1 (알로이) 4,400,000 원 (최종가격)
역시 우리의 기대를 저버리진 않는다.

예산따라 구매가능한 저렴이들이 존재한다. 
(그러나 싸면 무겁다. 갈비집이 이랬으면 좋겠다.)


산타크루즈 v10 이 나오면 항상 어깨를 겨루는 최상급 2종
S-Works 데모8 과 인텐스 M16
원조 직판 가성비에 새로운 디자인으로 매력적인  캐년 센더
도 빠지면 섭섭할듯 하여 맨아래에 붙여둔다.



<프레임>
이제 알루프레임을 보기가 힘들다. 
적어도 부분 카본이라도 해야 팔린다.
이렇게 되는데 5년 걸렸다.
(2010 산타크루즈 v10이 카본을 첫도입)

현재 몬드레이커 섬몬이 2.8kg 으로 최경량 타이틀을 가지고 있다.
카본덕에 월드컵 선수들 자전거는 15kg 까지 가벼워 졌다.
근데 무게가 그렇게 중요한가?
(XC 경기는 무게가 가장 중요한 요소 중 하나는 틀림없다)
글쎄 잘 모르겠다. 
그러나 가볍다면 좀 더 빠른 컨트롤이 가능할 듯 하다. 


트렉은 완차 13kg 대로 최경량을 자랑한다. 
트렉 스폰을 받는 지 애서튼이 트렉 9.9 를 탄다.
그의 자전거가 13kg대 일까?
아니다. 15kg대 이다.
가벼운게 기록에 아주 중요했다면,
부품 스폰 중에서도 가벼운 브랜드를 골라 썼을것이다.
아니면 다른 이유가 있을수도 있다. 

물론 알루미늄 프레임이 문제가 있는건 전혀 아니다.
오히려 오랜 역사로 신뢰도가 더 높다.
영국 브랜드 누크프루프는 아직 알루를 고집하고 있다.
소비자 입장에서는 그렇다고 일부러 알루를 고집할 필요는 없지 않는가?


그보다 프레임의 지오메트리에 초점을 맞추는게 좋다. 
최근 추세는좀 더 빠른 레이싱을 위해
유효탑이 길어졌다. 
심지어 몇몇 브랜드는 S 사이즈가 없고
M 부터 시작한다.
키가 큰 다운힐 선수들이 있어
XL 사이즈도 등장했다. 
(그랙 미나가 대표적으로 XL 사이즈의 혜택을 입었다.)

헤드각이 62~64도 정도로 낮아졌다.
결과적으로 휠베이스가 길어져 1250mm 정도가 보통이다. 

순수한 디자인 목적, ''가장 빠르게"
에 더욱 근접하고 있다.


<서스펜션>
에어샥의 성능은 꾸준히 향상되어
코일샥과 유사한 성능을 보인다고 하나
코일샥 성능 그 자체만으로 대부분의 다운힐 선수들의 선택을 받고 있다. 
그럼에도 불구하고, 에어샥의 가벼운 무게와 자유로운 세팅조절의
장점이 매력적임은 틀림없다.  
아론 그윈은 에어샥을 사용하는 대표적인 선수다.


<휠셋>
2년전부터 26인치휠 자전거가 다운힐 월트컵 레이스에 1위를 가져간 적이 없다.
27.5인치 시대가 왔고, 29인치도 이미 테스트 중이라고 한다.
휠셋도 카본으로 만들어져 다운차에 장착되었다. 
엔비휠셋은 1.7kg 의 경량을 자랑한다.
물론 가격은 알루휠셋대비 2~3배 이상이다.

카본림의 무게는 알루대비 아주 많이 가볍지는 않다.
그러나 림 외경이 카본림은 커서 타이어의  접지력 증가 효과가 있다.
알루미늄으로 광폭림을 만들었다면 강성을 유지하기위해
그 무게가 현저히 증가하였을것이나 카본이기에 가능하다.


<나머지들>
203mm 거대한 로터를 잡아 세울 강력한 브레이크
충수처럼 케이블의 끝에 달려있는 숏케이지 뒷드레일러
7단짜리 미리(?) 스프라켓, 
165미리 짧은 크랭크
2.3~2.5" 타이어
760mm 이상 핸들바와 숏스템
풀페이스에 번뜩이는 두눈을 감싸고 있는 고글
평페달보다 클릿이 레이싱에 유리한듯하다
많은 선수들이 클릿을 더 선호한다.
 


아마 다운차를 처음 앉아보게 되면,
낮은 안장에 200미리 리어샥으로 푸욱 내려앉혀져
마치 두바퀴 사이에 몸이 들어가 앉은 느낌이 들것이다.

핸들을 돌려보라.
더블크라운 포크가 프레임에 닿아 미쳐 80도이상 꺽이지 않는다.
가벼운 코너링을 해보라.
낮은 비비 지상고로 페달이 자칫 땅에 닿는다.
두꺼운 타이어의 트레드가 땅과 짓눌리며 
독특한 소음을 내며 무겁게 끌고갈것이다. 

불편하고 이상할지도 모른다.
그러나 산속의 거친 돌과 바위를 해치고 
가장 빠르게 달려서
흙과 자갈을 튕겨내며 내려오는 이것이 다운힐 머쉰이다.



======================================================
(첨부)


----------Santa Cruz v10----------
http://www.santacruzbicycles.com/en-US/v10#
v10c 카본프레임 저렴한 완성차     $5,499
v10cc 경량 카본 프레임 $3,699
최고사양 완성차  $10,699 (14.88kg)
(코일샥, 카본휠, 페달제외)

Carbon CC Frame & Fox DHX2 Factory: $3699 USD
Carbon CC Frame & Rockshox Vivid Air R2C: $3599 USD

v10c 프레임 완성차는 $5,499/ 16.24kg 부터 시작
v10cc 프레임 완성차는 $8599/ 14.53kg 부터 시작
최고사양은 $10699 (1255만원)/ 14.88kg (엔비 m90 휠셑, 폭스 코일샥 둘다 무게 증가요인)
엔비만 제외하면 $8699 (알로이휠) jensonusa 에 enve m90 휠셋가격 $2,718
(국내 배송,관세,부과세 불포함)

http://www.odbike.co.kr/shop/goods/goods_view.php?goodsno=3626&category=001013004
V10 6.0 CC DHX2 [X01킷] + ENVE m90 휠 옵션
국내 수입사 가격은 12,800,000원 (엔비휠 16,100,000) (11월말 기준)



----------2017 Gaint Glory----------
https://www.giant-bicycles.com/us/glory-advanced-frameset
(Giant USA '16.11월 기준)

최고사양 모델은 
GLORY ADVANCED 0 (카본프레임) 완성차로서, 
포크와 리어샥 모두 코일이며, 알로이 휠이다. 
즉, 가벼운 에어샥과 카본 휠로 업그레이드 할 경우 $10,000은 
넘어가는 가격이 될것으로 보인다.
GLORY ADVANCED 0 $8,375
   >2017 Glory Advanced Frameset $3,000 
     (카본,리어샥, 헤드셋, BB 포함)
   >포크: RockShox Boxxer Team 코일
   >리어샥: RockShox Vivid R2C 코일
   >휠셋: DT Swiss EX 471, 30mm wide 알로이

저렴한 빌드킷 완성차 버전 (Glory Advanced 1, $5,550)
더욱 저렴한 알루버전 완성차 버전 (Glory 2 $3,150)
예산따라 구매가능하다. 

한국 자이언트는 2016년형 2개 완성차 모델을 시판중이다.
http://www.giant-korea.com/product_view.php?idx=1944&p_type=giant&p_cate1=365&p_cate2=370
[2016] 글로리 어드밴스 27.5 1 (카본) 5,800,000 원 (코일포크, FOX DHX2 리어샥, 알로이휠)
미국가격은 $5,550 (배송비, 관세, 부과세 불포함)이라 국내 가격이 훨씬 저렴하다.
[2016] 글로리 27.5 1 (알로이) 4,400,000 원



----------YT Industries----------
https://www.yt-industries.com/en/products/bikes/downhill/
2006년 독일, Dirt Jump 바이크로 시작, young talents (YT).
https://us.yt-industries.com/cat/index/sCategory/261 
(USA 지역으로 설정)
(완성차)
(달러환율 1174원 기준)
TUES CF PRO 카본 최상급 $4,999 (587만원)
usually: USD 5,999 (704만원) includes import tax & duty
   >FOX 40 FLOAT FACTORY air fork
   >FOX FLOAT X2 FACTORY air shock
   >E*THIRTEEN LG1R carbonfiber, 27,5" (650+770=1420유로=176만원, bike24.com)
   >15,4 KG
모두 에어샥에 카본휠이다. 바꿀것이 없다.

TUES AL $2,299 (270만원)
usually: USD 2,799 (328만원) includes import tax & duty
   >17,9 KG



----------S-Works Demo 8----------
https://www.specialized.com/us/en/men/bikes/mountain/downhill/demo
(프레임)
S-Works Demo 8 Frame $ 4000
Demo 8 Alloy Frame  $ 2600
(완성차)
Demo 8 I Alloy $ 4000
Demo 8 II Alloy $ 8000

S-Works Demo 8 완성차 $ 7500
   >RockShox BoXXer Team 650b, coil spring
   >Öhlins TTX, coil spring
   >Rim: Roval 650b, alloy, 24mm inner width, 32h
에어샥, 엔비 카본휠 장착시 $10,000 가능



----------Intense M16----------
http://www.intensecycles.com/bikes/m16c
2016년형 모델
M16C 카본 프레임 $3,699 (국내 수입업체 최종가격 510만원)
3개 빌드 옵션
Factory Build: $11,300 (에어포크, 코일리어샥, 엔비 카본휠)
Pro Build: $8,499 (now $6,799) (에어포크, 코일리어샥, 알로이 휠)
Expert Build: $5,899 (now $4,699) (코일포크, 코일리어샥, 알로이 휠)

M16A alloy frame
Pro Build: $5,899 (now $4,699) (에어포크, 코일리어샥, 알로이 휠)

http://shop.intensecycles.com/product_p/6mc7pro.htm
M16C PRO BUILD $6,799
카본프레임, 포크 에어, 코일 리어샥, 알로이 휠

http://shop.intensecycles.com/product_p/6mc7exp.htm
M16C EXPERT BUILD 
(포크와 리어샥 모두 코일, 알로이 휠)

M16A alloy frame, Pro Build:
http://www.intensecycles.com/bikes/m16a

factory build 가 최상급, 엔비휠셋, 엔비핸들바, 스템,싯포
$11,300.00 USD 가격정보는 아래 온라인 판매사이트
http://www.bikeroar.com/products/intense/m16c-factory-build-2016/s-black-red-aace80c8-4621-47b0-abd5-21340653453b
프레임 무게 2.9kg (M 사이즈, 리어샥 제외)

Pro build 가 해외 리뷰 대상

Intense M16C Pro Build - Review
http://www.pinkbike.com/news/intense-m16c-pro-build-review-2015.html
Weight: 34.8lb / 15.8kg (large, actual, w/o pedals)
MSRP: $8499 USD at tested / $3699 frame and shock
RockShox Boxxer World Cup
RockShox Vivid Coil R2C
Wheels: Stan's No Tubes Rapid 30
페달제외

2016 Intense M16C Pro Build Bike 
http://www.vitalmtb.com/product/guide/Bikes,3/Intense/M16C-Pro-Build,16463#product-reviews/2230/expand




----------Canyon Sender----------
https://www.canyon.com/en/shop/information/
https://www.canyon.com/en/gravity/sender/sender-cf-9.html
독일, 유로, 모두 vat, 운송비 포함가격임.
(완성차)
(유로환율 1240원 기준)
SENDER CF 9.0 최상급 €4,799 (595만원)
+ PACKAGING & SHIPPING / INCL. VAT
FOX 40 FLOAT FACTORY FIT4 HSC/LSC KASHIMA
FOX FACTORY FLOAT X2 EVOL KASHIMA
DT SWISS FR 1950
WEIGHT 16,2 KG

SENDER CF 8.0 €4,299 (533만원)
SENDER CF 7.0 €3,599 (447만원)

SENDER CF FRAMESET €2,699 (335만원), WEIGHT 4,3 KG
REAR SHOCK FOX FACTORY FLOAT X2 EVOL KASHIMA

국내 사이트
https://www.canyon.com/ko/gravity/sender/
SENDER CF 9.0 최상급 499만원 (배송비/ VAT 미포함)
SENDER CF 8.0 449만원
SENDER CF 7.0 379만원
(배송비, 관세, 부가세까지 추가 부담금 대략 20% 예상)





----------주요부품가격------------
금액을 따지지 않는다면, 통상 아래 부품이 추천된다.
3개 주요부품을 합하면 $5,148 이다.
나머지 구동계등등을 합하면 대략 $6,500 이 되고,
여기에 프레임 가격을 더하면 최고사양의 완성차가 나온다.
결국 완성차 가격은 $10,000 이 된다.


포크 최고사양 $1,700
FOX 40 FACTORY RC2 27.5 2017 $1,699
http://www.jensonusa.com/Fox-Racing-Shox/Fox-40-Factory-RC2-275-2017?cs=Black
저렴한 사양
FOX 40 PERFORMANCE 27.5 2016 $950
http://www.jensonusa.com/Fox-40-Performance-275-2016

리어샥 최고사양 $730
FOX DHX2 FACTORY SHOCK 2017 $599
FOX SLS REAR SPRING $130

엔비 휠셋 $2,718
ENVE M90 TEN 26", 27.5"
http://enve.com/products/m-series-90-ten-4/
DT 240s 허브, 외경 34mm, 1.7kg $2,718

ENVE M70 THIRTY 27.5" (올마-엔듀로)
http://www.jensonusa.com/Mountain-Wheels/ENVE-M70-Thirty-275-Wheelset
DT 240s 허브, 외경 32mm, 1.61kg $2,718

ENVE M60 FORTY 27.5"
http://www.jensonusa.com/Mountain-Wheels/ENVE-M60-Forty-HV-275-Wheelset?cs=Black
DT 240s 허브, 외경 29mm, 1.46kg $2,718
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